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沖縄　マーチニスモ（K13）CVTF交換　
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H27年　日産マーチニスモ（K13）

走行距離　154443ｋｍ
使用フルード　モービルCVTF
走行時の振動（ジャダー）が有ると問い合わせでした。
先ずは施工前にご来店頂き走行テスト！！
アクセル踏んでも加速が鈍い！？
…びっくり(^^;)するぐらいに走りません？！
…これ？ニスモ？みたいな感じでした。
お客様は中古車で購入しているので最初から
この様な感じだったらしいです。

部品取寄せ後に早速作業開始します。

オイルパン脱着清掃・ストレーナー交換
フルコースで施工します。

CVTFオイルストレーナー交換

写真左は外したストレーナー！摩耗した鉄粉で真っ黒！
真っ黒！クロすけ！ちびくろサンボ！！（笑）
左は新品ストレーナーです
若干、形状の違いはありますね！

オイルパンの清掃です。

CVT車はスチールベルト（金属）なので摩耗鉄粉が出やすいので
オイルパンの底は鉄粉が多いです。

オイルパンには鉄粉取りの
マグネット（磁石）が付いてます。

しかし磁石でも取れない鉄粉がオイルパンに溜まってます。

オーバーフロープラグも交換！

このマーチはレベルゲージが無いタイプです。
オーバーフロープラグも交換しました。

CVTのフィルターを交換します。

取り外したCVTフィルターと新品フィルター

多分！ミッションのオイルパン清掃・フィルター交換はほとんど
やらない作業だと思います。
ディラーでもやりたがらない作業です。
…でもやらない理由は儲けにならないからでしょうか？
ディラーで作業依頼すると代替え提案されるそうです！新車買って～(笑)

トルコン太郎での圧送交換は
アタッチメントなければ出来ません！

トルコン太郎の圧送交換する為にアタッチメント必要な車種です。
シロマッハでは先行投資で色んなアタッチメント揃えました。
…まだ全然元は取れてません！汗
マニアックな仕事は儲けにならないのでどこもやらない訳です。
簡単な仕事回した方が利益になりますから！(^^;)
でもお客様が笑顔になるので…喜んで貰えるのでやってます。

トルコン太郎～今日も頑張ってます。

今回使用したフルードは14ℓＣＶＴフルード交換の定番
SOD-1Pulsも入れてます。
☆今回の作業内容☆
トルコン太郎圧送交換基本料金
専用アタッチメント使用
CVTF（モービルCVTF3320）14ℓ
CVTオイルパン脱着清掃
オイルパンガスケット交換
オイルストレーナー交換
CVTフィルター交換（Ｏリング含む）
オイルクーラーOリング2個
オーバーフロープラグ
ドレンガスケット
SOD-1Puls
合計　64200円となりました。
納車時にお客様運転の走行テストです。
お客様は加速感に満足してました。(^^)
最初の状態と比べると全然違いますが
自分的にはもう少し行けるんじゃないかと…
このタイプの日産CVTミッションはノートにも搭載されてまして
比較的トラブルの多いミッションです。
CVTフルードの種類でフィリングが良くなるらしいので
今度試してみたいと思います。
今回はご利用頂きありがとうございます(^^)

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