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沖縄　MR-S　シーケンシャルミッションシフト不良修理

沖縄　MR-S　シーケンシャル
ミッションシフト不良修理

H12年　トヨタMR-S（ZZW30）

走行距離　112721ｋｍ
トヨタの作ったスポーツカーになるが正直レアな車のトラブルなので
何が本元の原因か分からずかなり勉強させてもらったが
まずこの車に搭載されている
シーケンシャルミッションについて
ベースになるミッションはマニュアル（M/T）であるが
通常は人が操作する
①クラッチを踏む②シフトレバー操作③クラッチを離す
工程をセミオートにしたモノである。
（このMR-Sはシフトレバーとステアリングにあるボタンで
シフト操作するセミオートタイプである）
初めてこの車を対応したのは2年前になるが…
（この記事書いてるのが令和6年5月）
度重なるトラブルの連続！！
シフト4速に入りにくい現象で預かる前に
突然走行不能で入庫して来た！
…全くシフトしても動かない！

第一章　　突然の走行不能！？

まずはお客様からの修理見積依頼だが色々調べてみると
この車のシーケンシャルミッションのトラブルが多い事が分かった！！
走行不能になる原因として
①クラッチ不良（すべり）等で走らない
②ギアのシフト操作が上手く行かない
色々な関連部品等を洗いだしすると修理代が50万～60万
しかも生産中止で部品供給が無い！！
…困ったぞ！クラッチの滑りはM/T車ならクラッチ踏んで
滑りの確認と遊び等で確認出来るが…これは
お客様に対応が遅いとクレーム来たのでとりあえず
ミッション下ろしてクラッチ部品一式交換で提案して作業する事に
日常業務が忙しく連休（ゴールデンウィーク）に作業をした。
（訳の分からない仕事は代表！城間の担当！汗）

クラッチディスクが摩耗でダメだった！！…これで直れば

クラッチディスク！カバー！ベアリング等を交換して行くひと通り作業する。
作業後はスキャンツール使った学習が必要である。
ドキドキのシフトを1速に入れる！！
…ちゃんと動いた(^^)/ひとまず安心！！
本格的に試運転する事にする。

しかし…嫌な予感が的中した！！
続発するつかみ所の無いトラブル！？

ここから長文になります。
クラッチ作業完了！試運転をします。シフト操作するとちゃんと作動するが…
しばらくすると3速⇒4速に入りが悪くなりチャックランプ点灯！！
…シフト操作不能！？
そのまま路上の隅に寄せて対処する。
工具とスキャンツール持って行ったのでコード「P0780」変速異常を拾っていた。
故障コード消去してもエンジンすらかからない！？
さて…バッテリーのマイナス（ー）ターミナル外ししばらく放置！
ターミナル繋いで復活！！工場に帰ります！
シフトの再初期学習！試運転の繰り返し…様々なトラブル現象！？
①走行中シフト操作が出来なくなる！？
②信号待ちで減速停止！ギアが1速にならずエンスト！？
ギアが嚙み込み（2～3速から）抜けない！！！汗
（通常は停止すると１速に入る）
…ガチ交差点で立ち往生する事！！数回！
…変な汗しか出ない(´；ω；`)ｳｩｩ
試運転するたびトラブル起こるとマイナス（－）ターミナル
外す日々(´；ω；`)ｳｩｩ
残される原因は
①コントロールユニット（コンピューター）不良によるもの
②シフト油圧ポンプ＆アクチェーター不良
仕方が無いのでシフトスイッチと自腹で新品コンピューター交換！！
テスト走行するとメチャクチャいい感じ！！
長めに試運転！！…しかし若干違和感がある！？
後は油圧ポンプとアクチェーター交換だけになるが部品は生産中止！！
…お客様呼んで資料と作業した内容を説明！
シロマッハでは対応厳しいと…そのまま新品コンピューターは
貸せる事になりましてお客様がＴディラーが対応すると言う事でお持込！！
しかしディラーさん預かっている間でバッテリー上がりだの
色んなトラブルで長期あずかり！とりあえず良くなって戻って来たそうで
（細かい詳細は分かりませんが…）
シロマッハで車検受けまして…半年後ふたたび悪夢は訪れる！！！

第二章　悪夢ふたたび！！！汗

車検から半年後！お客様からご連絡
シフトがおかしくなってレッカーで運ばれて来た！
調べると1速⇒2速⇒3速が入らず（チェックランプ点灯）
フェールセーフ機能が働き3速から
シフト操作出来ず！ニュートラル状態！
もう原因は分かっており
シフト油圧ポンプ＆アクチェーター不良
しかし部品は生産終了！！
中古パーツ探しますが良さげな物がありません！
ＭＲ‐Ｓの専門ショップに問い合わせしましたが
「シーケンシャルはダメ！直しても壊れるから部品も無い」
との事です！(^^;)…どうしましょうか？
リビルトも有るか探しましたが有りません！！
（ヤフオク等から探すしかないがジャンク扱いなので？）
…お客様から連絡がありＴディラーが対応出来るの事
（前回とは違う店舗！？かな）
とりあえず出来るなら良かったという事で……
あれから半年！！お客様からご連絡ありまして…
結局！Ｔディラーで対応出来ずに
シロマッハに車が戻って来たぁ～！！！！！！！！！！！！！！！
びっくりマークいっぱい状態でしたが
お客様が中古部品探しての持込みでしたので
対応致しました。
写真は外したシフト油圧ポンプ＆アクチェーターです。

中古パーツにグリス入れながら組付けていきます！

アクチェーター部分のシフトストロークセンサー！
異常コードも拾ってましたが部品単体供給もありませんでした。
（前は有ったみたいですが生産終了！！）

部品を組付けて行きます！

アクチェーター部分です！！

取り寄せた中古パーツにコンピューターもありました。

シロマッハの新品で貸してたコンピューターと交換(^^;)

部品交換後！ポンプのエアー抜き！
フルード調整を行います。

最後でスキャンツールでシフト学習して作業完了！！

走行後に走行テストします。
今まで乗った中でベストなフィーリングでした！！
シフト操作も心地よい感じです(^^)/
もう壊れることが無いように願うばかりです。
毎度ありがとうございます。(^^)
　担当メカニック　照喜名
　記事編集　　　　城間